Artikkelin sisältö
Nykyaikaiset autot on varustettu yhä enemmän automaattivaihteistolla. Automaattisen koneen ansiosta konetta ohjataan kytkeytymättä jatkuvasti kytkimeen. Se on kätevä aloittelijoille. Automaattivaihteisto on monimutkainen laite, joten se maksaa paljon rahaa. Jos automaattivaihteistoa ei huolta säännöllisesti, tämä johtaa kalliisiin korjauksiin. Vakavien vahinkojen välttämiseksi on suositeltavaa tarkkailla öljytasoa.
Aikainen tarkistus auttaa selvittämään koneen tilan. Tunnistetut ongelmat ratkaistaan odottamatta suorituskyvyn heikkenemistä. Tämä menettely ei ole monimutkainen. Voit halutessasi tehdä sen itse, mutta jos et ole varma, on parempi kääntyä asiantuntijoiden puoleen.
Kuinka tarkistaa öljytaso automaattivaihteistossa
Ennen öljymäärän tarkistamista automaattinen vaihdelaatikko lämmitetään 65 asteeseen. On parempi tehdä tämä ajamalla autoa 10–15 km. Mutta jos tämä ei ole mahdollista, käynnistä moottori ja anna sen käydä, kunnes puhallin käynnistyy tai kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 90–95 astetta.
Laatikko kytketään pysäköintitilaan tai vapaa-asentoon (joissakin automaattivaihteissa). Öljymäärän mittausmenetelmä riippuu koneen mallista. Useimmissa laatikoissa on anturi, mutta on sellaisia, joissa ei ole sellaista. Tarkista neste moottorin käydessä.
Automaattivaihteisto mittatikulla
Anturissa on kaksi merkkiä (kylmä) ja (kuuma). Ensimmäinen näyttää kylmän öljyn määrän. Toinen tarra osoittaa laatikossa olevan kuuman nesteen määrän ja on tarkempi mittari. Se tarkistetaan useissa vaiheissa:
- Lämmitä laatikko
- Pysäköi kone tasaiselle alustalle.
- Aseta automaattinen vaihteistovipu pysäköintitilaan (P) moottorin käydessä
- Ota anturi laatikosta
Tarkan mittauksen saamiseksi laske anturi laatikkoon useita kertoja pitkällä aikavälillä. Öljytasoa, joka on saavuttanut kuuman merkinnän, pidetään normaalina. Jos voimansiirtonesteen jälki on merkkien välillä, tämä tarkoittaa alhaista tasoa. Lisää tällöin öljyä niin, että vaahtoamista ei tapahdu.
Automaattinen ilman anturia
Kaikissa automaattisissa vaihdelaatikoissa ei ole anturia. Tällaiset automaattivaihteistot on suunniteltu huoltoa varten erityisissä huoltokeskuksissa. Automaattikoneissa, joissa ei ole mittatikkua, on kaksi reikää: öljyn täyttämiseen ja tyhjennykseen. Miten nestetaso määritetään? Erityinen öljynrajoitin ruuvataan tyhjennystulpan reikään. Se näyttää pitkältä putkilta ja toimii tämän periaatteen mukaisesti: ylimääräinen neste, joka valuu yläpuolella öljypohjaan. Siten taso määräytyy rajoittajan korkeuden perusteella.
Tällaisen järjestelmän automaattisilla vaihteistoilla ei ole öljyjen ylivuodon vaaraa. Ylimääräinen neste valuu ruuvitulpan läpi. Näiden automaattisten voimansiirtojen haittana on vaihdenesteen tason epämukavuus tarkistaminen. Öljyn saastumisastetta on vaikea määrittää. Kokematon auton omistaja on parempi mennä huoltoasemalle. Mutta jos olet luottavainen kykyihisi ja valmis oppimaan huoltamaan autoa itse, voit kokeilla.
Tarkista öljy seuraavasti:
- Kuumenna automaattinen vaihde käyttölämpötilaan
- Aseta ajoneuvo tasaiselle alustalle kuopan yläpuolella tai käytä hissiä
- Aseta automaattinen vaihteistovipu pysäköintitilaan (P). Moottorin on oltava jatkuvasti käynnissä
- Kierrä tyhjennysastian tyhjennys irti
Pieni määrä ylimääräistä nestettä virtaa. Jos mikään ei tippua, taso on normaalin alapuolella. Korjaa tämä lisää öljyä laatikon täyttöaukon läpi. Täyttö suoritetaan moottorin käydessä.Näet kuinka ylimääräinen voiteluneste virtaa ulos tyhjennysaukosta. Odota pisaroiden menemistä ja kiristä reikä. Näin yksinkertaisella tavalla haluttu öljytaso asetetaan. Asiantuntijat suosittelevat vanhan nesteen vaihtamista, sillä sen tilavuus voi sisältää epäpuhtauksia.
Jos et huolta automaattivaihteistoa ajoissa, tämä johtaa kalliisiin korjauksiin. Miten? Olet unohtanut öljymäärän. Nesteen puute tai ylimäärä lyhentää koneen käyttöikää tai sulkeutuu odottamatta.
Kun automaattivaihteiston öljytaso on normaalin alapuolella
Pumppu vastaa öljyn kierrätyksestä, joka tislaa sen kanavien läpi ja luo tarvittavan paineen kitkakytkimelle ja vääntömomentterille. Jos öljyä ei ole tarpeeksi, pumppu imee ilmaa järjestelmään. Tämä johtaa nesteen vaahtoamiseen. Öljy alkaa puristaa, voidella huonosti ja poistaa lämpöä vääntömomenttimuuntimesta. Seurauksena on, että järjestelmän paine laskee ja laatikko ylikuumenee.
Tämä ongelma ratkaistaan täydellisellä öljynvaihdolla sen sijaan, että täytettäisiin. Alhainen nestetaso johtaa suureen määrään metallilastuja. Se on paljon, ja magneetit eivät selviä. Öljyssä on jatkuvasti ylimääräisiä lastuja, jotka tislataan sen mukana järjestelmän kautta. Siksi koko nestetilavuus muuttuu.
Kun automaattivaihteiston öljytaso on normaalin yläpuolella
Voimansiirtonesteen yliarvioitu taso johtaa samoihin seurauksiin kuin aliarvioitu. Laatikon pyörivät osat vaahtoavat öljyä. Tämä tapahtuu, kun auto liikkuu suuremmalla nopeudella. Öljymäärä kasvaa ja virtaa hengitysilman läpi. Seurauksena on, että neste on normaalia pienempi.
Tämä ongelma on yksinkertainen ratkaisu. Anna auton seistä, kunnes öljy lakkaa vaahtoamasta, ja pumppaa sitten ylimäärä.
Kuinka tarkistaa öljyn laatu automaattivaihteistossa
Tarvitset ruiskun, joka on kytketty tippaletkun letkuun. Upota se koettimen reikään ja vedä vähän nestettä. Musta väri ja palanut haju ymmärtävät, että on aika vaihtaa öljy automaattivaihteistossa.
Automaattivaihteisto on voimansiirron tärkein osa. Mukavuus ja turvallisuus riippuvat hänen kunnostaan. Älä viivytä huoltoa, tarkista säännöllisesti öljymäärä. Huolellinen käsittely pidentää automaattivaihteiston käyttöikää, eikä se epäonnistu vaikeissakin olosuhteissa.
Video: öljynvaihto automaattivaihteistossa
lähettämään