Kuinka tarkistaa automaattivaihteiston laatikko ostaessasi autoa

Käytetyn auton ostaminen automaattivaihteistolla on kohdeltava vastuullisesti. Tässä asiassa on tärkeää olla tekemättä hätäinen päätös, vaan tarkistaa huolellisesti automaattivaihteiston toiminta.

Jos päätät ostaa auton aseella, sinun on tiedettävä, miten tunnistaa mahdolliset viat. Tämä artikkeli auttaa. Se kuvaa useita menetelmiä, jotka soveltuvat parhaiten peräkkäin. Tarkista aina öljyllä.

Automaattivaihteiston öljyn tarkistus

Voimansiirtonesteen tila on kätevä arvioida mittatikulla. Mutta kaikilla koneilla ei ole mittapäällä varustettua mallia. Tarkista öljy tällaisessa ruudussa menemällä huoltoasemalle myyjän kanssa. Asiantuntija suorittaa täydellisen diagnoosin ja kertoo tarkalleen missä automaattisen vaihteen tilassa.

Jos laatikossa on mittatikku, se tarkistaa nesteensä yksinään. Tämä on tehtävä pysäköintitilassa (P) ja haavamoottorissa. Kun moottori käy, sinun on poistettava anturi laatikosta, pyyhkiä se kankaalla ja asetettava paikoilleen. Vedä se sitten uudelleen ulos ja katso tasoa, väriä, hajua haju.

taso
Kylmässä laatikossa öljyn tulisi olla ”viileä” -merkin kohdalla. Ja laitteen lämmittämisen jälkeen 65 asteen käyttölämpötilaan taso nousee lähemmäksi ”kuuma” -merkkiä. Jos on selvää, että mittatikun öljy on alle määrätyn normin, tämä voi tarkoittaa vaahtoamista, nestevuotoa tai huonoa korjausta.

Ylimääräinen voimansiirtoneste on haitallista koneelle ja haitta. Suurilla nopeuksilla öljy vaahtoaa ja valuu suuttimien läpi. Myöhemmin siitä tulee vähemmän kuin normi, ja laatikon sisäosat ylikuumenevat.

haju
Työkoneessa öljyllä on luonnollinen tuoksu. Jos se haisee palamista, tämä on merkki laatikossa olevien hierovien osien ylikuumenemisesta. Alhainen öljypaine hydraulijärjestelmässä aiheuttaa kytkinten huonon puristuksen keskenään. Seurauksena on, että ne liukuvat ja kuluvat.

Tällä ongelmalla on kauaskantoisia vaikutuksia, jotka liittyvät metallilastujen ulkonäköön. Metallihiukkaset pystyvät tukkimaan venttiilirungon kanavat, mikä johtaa öljyn nälkään. Vähitellen rakenneosat poistetaan, ja laatikko epäonnistuu kokonaan.

väri
Voit arvioida laatikon kuntoa myös voimansiirtonesteen värin perusteella. Pienellä ajokilometrillä öljy saa tummanpunaisen tai tummanruskean sävyn. Tätä pidetään hyvänä voitelunesteenä.

Saman öljyn automaattisen vaihteiston suuri mittarilukema muuttaa sen mustalle. Tällainen siirtoneste menettää voiteluominaisuudet. Jos öljy on mustaa, sisäiset elementit ovat todennäköisesti jo vakavasti vaurioituneet ja kone vaatii kalliita korjauksia.

Automaattinen vaihteenvaihtotarkistus

Kun olet tarkistanut öljyn olevan kunnossa, mene autoon ja tarkista vaihde. Tee tämä moottorin lämmittämisen jälkeen. Kytke jarru ennen vaihteiden vaihtamista. Katso ja kuuntele huolellisesti koneen käyttöä. Arvioi sujuva siirtyminen ja varmista, ettei siinä ole nykäyksiä, iskuja tai viiveitä.

1. Sileä. Tarkista tämä parametri siirtämällä vipua. Kytke ensin peruutusnopeus, sitten vapaa- ja ajotila. Ensimmäistä kertaa siirrä vipua hitaasti kaikissa vaihteissa. Ja toista toista kytkin, mutta kiihtyneessä tahdissa.
2. Jerkit, iskut, viiveet. Viallinen kone näyttää tilan käytön aikana. Vaihteita vaihdettaessa ei pitäisi tuntea nykäyksiä tai iskuja. Kiinnitä huomiota viiveeseen. Toimivassa koneessa vaihteet kytkeytyvät nopeasti.Jos viive kestää yli sekunnin, tämä on merkki laatikon kulumisesta.

"Pysäytysnopeuden testin" suorittaminen

Pysäytysnopeustesti - suoritetaan moottorin lämmittämisen jälkeen käyttölämpötilaan. Testi auttaa tunnistamaan kotelon viat ajotilassa (D) ja peruutusvaihteessa (R). Testin aikana moottorin enimmäisnopeus määritetään pyörien ollessa lukittuna ja kaasuläpän ollessa täysin auki. Näitä arvoja voidaan käyttää arvioimaan automaattisen vaihteen tilaa.

Eri merkkien autojen testitulokset ovat erilaisia. Erityiset arvot on ilmoitettu koneen huoltokirjassa. Jos haluat suorittaa testin, muista, että se saa koneen toimimaan mahdollisuuksien rajoissa. Pysäytysnopeustesti on kuitenkin turvallinen eikä voi vahingoittaa laatikkoa seuraavissa olosuhteissa:

• testin kesto ei saisi ylittää viittä sekuntia;
• kone on alun perin hyvässä kunnossa.

Kysy siksi myyjältä lupa ennen automaattisen vaihteiston testaamista. Epäonnistumista voidaan pitää epävarmuutena siitä, että kone läpäisee testin. Ja jos hän antaa suostumuksensa, noudata alla kuvattua tekniikkaa.

Testaustekniikka

1. Kuumenna moottori 90–100 asteeseen.
2. Estä pyörät kokonaan; tätä varten asenna pyöräkiinnikkeet, nosta käsijarru ja paina jarrupoljinta.
3. Käännä automaattinen vaihteistovipu ajotilaan (D).
4. Paina kaasupoljinta lattiaan viiden sekunnin ajan.
5. Katso kierroslukumittaria ja muista viimeisen sekunnin kierrosluku.
6. Siirrä koneen vipu vapaa-asentoon (N) ja vapauta jarrupoljin.
7. Tarkista tulos tämän auton teknisessä kirjassa ilmoitetuilla arvoilla.

Sama testaus on tehtävä peruutusvaihteessa (R). Ota ensin muutaman minuutin tauko, jotta laatikossa oleva öljy jäähtyy. Anna tämän tehdä moottorin joutokäynnillä.

Testitulokset

1. Jos testiarvo on pienempi kuin normaali, se tarkoittaa moottorin huonoa tilaa, joka ei pysty kehittämään riittävää tehoa.
2. Jos testitulos ylitti sallitut nopeusrajoitukset, tämä osoittaa etu- ja takavaihteiden poistetut kytkimet.

Automaattisen vaihteiston toiminnan tarkastaminen liikkeellä ollessa

Kun olet suorittanut yllä olevat alustavat tarkistukset, jatka testaamaan laatikkoa liikkeessä. Tarjoa myyjälle ratsastaa. Löydä turvallinen ja tilava alue, jolla on vähän autoja. Tarkista ajon aikana useita koneen toimintatapoja:

1. Sujuva kiihtyvyys. Ota tasainen kiihtyvyys nopeuteen 60 km / h. Kun kone on saavuttamassa tämän nopeuden, koneen on vaihdettava vähintään kaksi kertaa. Jos näin ei tapahdu, laatikossa on ongelmia.
2. Äkillinen kiihtyvyys. Kiinnitä huomiota kiihtyvyyden dynamiikkaan. Jos moottorin nopeus on korkea, mutta auto saavuttaa hitaasti nopeutta, laatikko luiskahtaa. Autossa, jossa on huollettava kone, kiihtyy nopeasti ja ilman nykimistä.
3. Jyrkkä jarrutus. Kiihdytyksen jälkeen suorita terävä jarrutus. Jos laatikko on toiminnassa, nopeus laskee nopeasti neljännestä ensimmäiseen. Samanaikaisesti nykäyksiä ja viivästyksiä ei pitäisi tuntea.
4. OverDrive-tilan ottaminen käyttöön. Kiihdytä nopeuteen 70 km / h. Tällä nopeudella automaattinen vaihteisto kytkeytyy neljänteen vaihteeseen. Paina OverDrive-painiketta, koneen tulisi siirtyä alhaisen vaiheen tilaan, ts. Hidastaa askelta alempana. Jos näin ei tapahdu, laatikossa on jälleen ongelmia.

Nyt tiedät, miten voit tarkistaa automaattivaihteiston itse ennen auton ostamista. Yllä olevat menetelmät auttavat määrittämään laatikon yleisen kunnon, säästämään kohtuullinen määrä tulevaisuudessa. Tärkeintä ei ole olla laiska soveltamaan niitä, niin huomaat sitten auton, joka ei anna sinun alas.

Video: kuinka itsenäisesti määrittää automaattisen vaihteen tila