Kuinka avata auto, jos akku on tyhjä

Se, että auton akku on asia, joka ei ole pitkäikäinen, ei ole salaisuus kenellekään: sillä on taipumus vähitellen heikentyä ja tyhjentyä, varsinkin pitkään joutokäynnissä (etenkin niille akkuille, jotka ovat jo käyttäneet 2/3 asetetusta käyttöikästä). . Joten 3 viikossa melkein minkä tahansa akun varaus voi pudota nollaan, mikä puolestaan ​​tekee mahdottomaksi auton avaamisen standardimenetelmällä auton nykyisen turvajärjestelmän vuoksi.

On selvää, että jos auto ei reagoi kaukosäätimen signaaliin ja hälytys on edelleen päällä, voit yrittää avata oven tavallisella avaimella. On kuitenkin yksi ”mutta”: jos autoa avattiin ennen sitä yksinomaan avaimenperän avulla, tämä menetelmä ei ehkä toimi typpipitoisuuden tai lukon toukun tukkeutumisen vuoksi.

Vihje: Tämän tilanteen välttämiseksi on suositeltavaa avata auto tavallisella avaimella vähintään kahdesti kuukaudessa. Tämä auttaa estämään hapettavien prosessien kehittymisen tulevaisuudessa.

Mutta sinun ei pitäisi soittaa TO-palveluun paniikkikohtauksessa, koska voit avata auton tyhjällä akulla käyttämällä useita menetelmiä, jotka voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen ryhmään:

• Menetelmä koneen kotelon alla olevan akun ulkoisen jännitesyötön aikaansaamiseksi;
• Jännitegeneraattorin ulkoisen virransyötön menetelmä;
• Hätämenetelmät.

Jokaisella tiettyyn ryhmään kuuluvilla menetelmillä on erilainen lähestymistapa auton avaamiseen, mutta ne eivät ole universaalia, koska kaikkien automerkkien turvajärjestelmät ovat rakenteeltaan erilaisia.

Ulkoisen akun jännite

On selvää, että ulkoisen jännitteen kytkemiseksi kotelon alla olevaan akkuun on avattava jollain tavalla. Tätä tarkoitusta varten käytetään kiilapumppua tai, kuten Venäjällä tätä laitetta kutsutaan, pneumaattista tyynyä käsikäyttöisellä ilman pumppauksella. Sen lisäksi tarvitset myös:

• Kuparilangat, joiden poikkileikkaus on 2 mm2 niin pitkään kuin mahdollista (yleensä 1,5-2 metriä);
• Kannettava tai vaihdettava akku tai muu virtalähde.

Heti kun plusjohto oli mahdollista kytkeä akun plus-johtoon, se on kytkettävä ulkoisen virtalähteen plus-kohtaan unohtamatta ottaa miinus koneen massaan (yleensä kytkettynä maalaamattomaan pyöränmutteriin). Kun ulkoinen lähde saa virtaa, on mahdollista käynnistää auto ja ladata akku.

Vinkki: sinun on aina tarkistettava huolellisesti plus- ja miinusjohtojen oikea kytkentä; Ainoa virhe voi johtaa kohtalokkaisiin seurauksiin! Jos turvatyyny on täynnä maksimitilaansa eikä plus- ja miinus-pisteitä voida erottaa, voit käyttää kameraa älypuhelimellasi.

Ulkoinen jännitesyöttö generaattorille

Jos konepeltiä jostain syystä on mahdotonta nostaa pneumaattisella tyynyllä, voit syöttää ulkoista virtaa generaattoriin; Tämä vaihtoehto toimii 95% tapauksista. Jännitteen kytkemiseksi sinulla on oltava:

• Auton tuki ja jalusta;
• Kannettava akku tai muu ulkoinen virtalähde;
• Kuparilangat, joiden poikkileikkaus on 2 mm2 niin pitkään kuin mahdollista (yleensä 1,5-2 metriä);
• Jakoavaimet.

Ensimmäinen toimenpide on auton nostaminen tunkilla ja erityisillä seisontatuilla. Etupyörien repiminen maasta on ehdottoman välttämätöntä, vain pieni rako riittää, jotta on mahdollista indeksoida konepellin alla.

Vinkki: on tärkeää käyttää aina tunkitelineitä (äärimmäisissä tapauksissa tavallisia puupalkkeja voi tulla ylös). Niiden käyttämättä jättäminen, etenkin jos auto on epätasaisella pinnalla, on vaarallinen terveydelle ja hengelle!

Kun auton etuosa on nostettu ja se on yleensä tukevasti tunkilla, sinun tulee indeksoida konepellin alle ja poistaa moottorin suojalaatikot jakoavaimilla, koska ne estävät vapaan pääsyn generaattoriin. Seuraavaksi sinun on jälleen löydettävä johtopäätös, johon voit kiinnittää ulkoisen virtalähteen positiivisen johtimen; miinus näkyy auton rungossa.

Sitten sinun tulee laskea auto varovasti nosturilla taaksepäin ja yrittää käynnistää auto kaukosäätimellä.

Ajoneuvojen hätäavausmenetelmät

Hätätapojen käyttöä auton avaamisessa ei suositella, koska valtaosassa tapauksissa ne aiheuttavat vaurioita tai täydellisiä rikkoutumisia auton kaikille osille ja seurauksena seuraaville korjauksille.

Ensimmäinen tapa on käyttää ohutta vaijeria (tai lankaa) vetovälineenä, jonka kanssa oveavaaja on kiinnitettävä. Tämä menetelmä soveltuu pääasiassa vanhojen kotiautojen malleihin (vuoteen 2014).

Pohjaviiva on yksinkertainen: vaijeriin tai lankaan, joka on asetettava varovasti oven ja auton rungon väliin, tulisi tehdä pieni silmukka: sen tulisi kiinnittää kahva ylös. Jos et pääse läpi lankaa, voit käyttää pneumaattista tyynyä uudelleen.

Jos ovi ei vieläkään aukea, vaikka kahva on yläasennossa, voit silmukan avulla lukita konepellin avausvivun, joka joissakin autoissa (esimerkiksi Chevrolet Aveo) sijaitsee kuljettajan istuimen alapuolella.

Toisessa menetelmässä konepellin avauselementtinä käytetään jo ohjaimessa olevaa vipua, mutta jäähdyttimen säleikön lähellä olevaa käyttökaapelia. Tämä menetelmä ei vaadi turvatyynyn käyttöä. Koska konepellin kaapeli kulkee yleensä joko yhtä siipiä pitkin tai jäähdyttimen grillin välittömässä läheisyydessä, se voidaan poimia vaijerilla kuten edellisessäkin menetelmässä.

Ohje: On selvää, että hyökkääjät ovat tietoisia kahdesta kuvatusta menetelmästä, joten on välttämätöntä sulkea etukäteen pois mahdollisuus suorittaa tällaisia ​​temppuja kolmansille osapuolille, jotka ovat luoneet yksilöllisen suojan.

Kolmas menetelmä toistaa osittain edellä mainitun ja koostuu metallisen viivaimen käytöstä (puinen murtuu nopeasti) päätyökaluna lukon pitoa heikentämään. Tiiviste poistetaan ikkunan ulkopuolelta ja viivain työnnetään tuloksena olevaan aukkoon vetovoiman puristamiseksi. Tämä menetelmä sopii jälleen vanhentuneille kotimaisille autoille.

Jos yllä kuvatut menetelmät, vaikka niitä ehdottomasti kutsutaan hätätilanteiksi, aiheuttavat paikallisia vaurioita (esimerkiksi kuminauhojen tiivistäminen ikkunaan tai huuvan kaapeliin), seuraavia menetelmiä ei suositella lainkaan - se maksaa vähemmän palvelukeskuksen prikaatin soittamisesta kuin osan korjaamisesta tai vaihtamisesta maksaminen. .

Joten helpoin tapa avata ovi “barbaarisella” menetelmällä on murtaa kuljettajan lasi vasaralla tai muulla raskalla esineellä. Joissain tapauksissa epätoivoiset auton omistajat käyttävät nyrkkiä sellaisiin tarkoituksiin unohtaen täysin turvatoimenpiteet.Jos joudut pääsemään auton sisään niin kiireellisesti, sinun tulee kääriä nyrkki ensin kangaspalaan, kääriä harja mahdollisimman tiukasti.

Vihje: Joidenkin autojen ikkunoissa on ”ikkuna”, joka on suhteellisen pieni ja maksaa huomattavasti vähemmän kuin kokonainen ikkuna. On selvää, että on parempi avata ikkuna.

Ajoneuvojen hätäajoneuvojen avaamiseen on myös mahdollista käyttää laajennuskiiloja, jotka sisäkkäin sivuttain pakottavat oven tottelemaan ja avautumaan. Tämä menetelmä johtaa todennäköisesti linnun toukun murtumiseen ja seurauksena koneen koko turvajärjestelmän korjaamiseen myöhemmin.

Yleensä, jotta sinun ei tarvitse käyttää mitään epästandardia tapaa avata kone, sinun on aina tarkkailtava huolellisesti akun latausta ja estettävä sen täysi purkautuminen. Tätä varten tarvitaan vain:

1. Lämmitä moottoria kokonaan vähintään kahdesti kuukaudessa, jos pysäköinti on pitkä.
2. Sammuta kaikki auton elektroniset järjestelmät seisokkien aikana, jos mahdollista.
3. Sammuta mitat, takavalot ja musiikki.
4. Tarkista säännöllisesti akun lataus yleismittarilla.

Auton akkua suositellaan vaihtamaan 3–4 vuoden välein - tämä estää lisäksi akun purkautumisen. On muistettava, että ulkoisten virtalähteiden usein käyttäminen vaikuttaa negatiivisesti auton akun yleiseen toimintaan.

Video: kuinka avata auto, jos akku on tyhjä (Range Rover)