Kuinka päästä eroon ruostumattomasta korista

Nykyaikaisimpien autojen rungot on valmistettu metallista. Ja vaikka näiden rakenteiden metallin koostumus ja niiden suojaamismenetelmät ovat erilaisia, ne kaikki ovat alttiina korroosiolle. Muodostunut ruoste pilaa koneen ulkonäön lisäksi vaurioittaa myös korin yksittäisiä osia.

Auton korroosion syyt

Ajan myötä ruoste esiintyy kaikissa metallituotteissa, paitsi korkeametalliseoksissa. Runot on valmistettu halvemmista metallilevyistä, joissa on vähemmän seostavia lisäaineita. Tärkein suoja heille on erikoiskäsittely galvanoinnin muodossa sekä pohjamaalien ja pinnoitteiden levitys. Mutta jopa tällaiset toimenpiteet eivät suojaa korirakenteen metallia korroosiolta.

Auton kuljettajalla tulisi olla hyvä käsitys ruosteen esiintymisestä.

1. Tärkein syy on heikkolaatuinen metallilevyjen pintakäsittely. Monilla maineikkain maailmanlaajuisilla automerkkeillä varustetuissa autoissa on rungot, joiden korroosion takuu on vähintään viisi vuotta. Käytännössä asianmukaisessa käytössä nämä ehdot ovat huomattavasti korkeammat kuin takuussa mainitut. Yhdeksänkymmenenluvulla Venäjän UAZ- ja VAZ-tehtaissa autojen pulassa valmistajat alkoivat tuottaa laitteita, joiden rungot oli valmistettu halvimmasta teräksestä ja maalit levitettiin metalliin ilman alustavaa pohjamaalia. Tällainen tekniikan rikkomus johti siihen, että muutaman kuukauden sisällä ilmestyivät ensimmäiset ”sienet” ja kuuden kuukauden kuluttua kaikki kynnysarvot peitettiin paksulla ruostekerroksella. Samanaikaisesti 50-luvulla valmistettujen vanhojen Volga-autojen omistajat ovat yllättyneitä huomatessaan, ettei heidän rungonsa ole alttiina korroosiolle. Syy on yksinkertainen - tämän auton rungon metalli oli peitetty paksulla tinakerroksella.
2. Venäjän teillä minkä tahansa valmistajan auton pinnoitteelle tehdään vakavia testejä ja vaurioita. Tämä johtuu ajoradan huonosta kunnosta. Pyörien alapuolelta lentävät pienet kivet, hiekka ja lika vahingoittavat maalia ja saattavat ajan mittaan metallin osittaiseen tuhoutumiseen ja altistumiseen.
3. Koneen lisähienosäätö tehdasolosuhteiden ulkopuolella aiheuttaa myös vaurioita rungon kunnolle. Eri kattokiskojen ja -latojen asentamiseen porataan runko, joka vaurioittaa sen suojakerrosta. Näissä paikoissa alkaa näkyä korroosion fokus.
4. Yksi syy ruosteen esiintymiseen autossa ei ole vain kotitekoinen, vaan myös korin ulkopuolella olevat tehdasvuorit. Käytön aikana likaa ja vettä pääsee näiden tyynyjen ja koneen pinnan väliin. Ajan myötä siellä voi tapahtua korroosiovaurioita.
5. Venäjän kannalta yksi syy tällaisten vahinkojen esiintymiseen on sääolosuhteiden jatkuva muutos. Varsinkin autot kärsivät talvella. Ja omituisen kyllä, lämpimiin laatikoihin varastoidut autot kärsivät. Terävästä lämpötilaerosta johtuen maaliin ilmestyy mikrohalkeamia, ja jos sitä ei päivitetä säännöllisesti, nämä mikrohalkemat kasvavat, jolloin ruis näyttää.

Korroosiovaurioiden tyypit

Ajoneuvon käytön vuosien aikana korroosioituneimmat korin osat on asennettu.

• Auton pohja.
• Siivet ja kosket.
• Pyörän kaaret.
• Ovet, etenkin reunoilla, joissa on hankauspaikkoja.
• Lattia on istuimien alla ja etenkin kuljettajan ja etumatkustajan jalkojen alla.
• Eri peittokuvien kanssa kosketuksissa olevat alueet.
• Moottoritilassa, missä kosteus voi kerätä.
• Tavaratilassa, vararenkaan sijaintipaikassa.

Alkuperäisen korroosion estämiseksi ja oikea-aikaiseksi havaitsemiseksi nämä paikat on tarkastettava säännöllisesti huolellisesti. Välinpitämätön asenne tähän ongelmaan voi olla kallista auton omistajalle korin vaihtamiseen asti.

Runkometallin ruoste voi ilmetä eri tavoin. Asiantuntijoilla on luokittelu korroosiovaurioista.

1. Leikkauskorroosio. "Ihmisissä" tämäntyyppisiä vaurioita kutsutaan "sieniksi". Se näyttää pieneltä kohdalta. Metallia kuluttaa ruoste syvyyteen, mitä seuraa puhkeamisen kasvu.
2. Ruoste on laikullinen. Tässä tapauksessa leesi leviää pintaa pitkin tunkeutumatta syvemmälle. Huomiotta jätetyssä tilassa täplät syövät metallin läpi.
3. Kosmeettinen korroosio. Pintavaurio, joka muodostuu useimmiten korin metalliosien kosketuspisteissä, joissa on vieraita peittoja tai valoja. Leesion alkuvaiheissa se eliminoituu helposti. Käynnissä tilassa se menee osaelokuvaan.
4. Kalvon korroosiovaurioita muodostuu maalauksen alle. Voi aiheuttaa turvotusta. Pahimmassa tapauksessa sen kehitys tapahtuu huomaamatta ja vaikuttaa metalliin läpi ja läpi.
5. Korroosio on viimeinen vaihe tällaisista vaurioista. Tällaista runko-osaa ei "käsitellä" ja se on vaihdettava.

Menetelmät ja menetelmät ruosteen poistamiseksi

Paras tapa on käsitellä vaurioituneet alueet ruostumuuntimella pienillä vaurioilla ja kehittyvän korroosion havaitsemisella ajoissa. Luotettavimmat tämän tyyppiset kemikaalit saadaan fosforihapon perusteella.

Vaurioitunut alue on pestävä ja kuivattava. Sitten levitetään ruosteanturikerros. Voit levittää sitä harjalla tai tampoonilla. Näin käsitelty alue jätetään vähintään 30 minuutiksi.

Sen jälkeen pinta on pestävä vedellä ja pyyhittävä kuivalla liinalla. Ruoste poistuu taatusti, ja paljaat metallit on pohjustettava ja maalattava. Vaikeasti tavoitettavissa paikoissa voit käsitellä puhdistettua metallia ruosteenestoaineella.

Jos vartalo on vakavampi, käytetään ruosteen vaurioittamien alueiden mekaanista käsittelyä. Tämä käsittely suoritetaan useilla tavoilla.

1. Manuaalinen hionta. Ennen käsittelyä hioma-aineilla, alue on puhdistettava metalliharjalla. Sitten ruoste poistetaan hiekkapaperilla. Aluksi käytetään keskikokoista tai karkeaa hiekkapaperia. Sitten hienorakeiset materiaalit poistetaan.
2. Hiominen erityisillä kiviaineksilla. Tässä tapauksessa voit käyttää poraa, myllyä tai myllyä. Vaurioituneen pinnan käsittely on sama kuin manuaalinen.
3. Huoltoasemalla hiekkapuhalluskoneita käytetään vakavan ruosteen poistamiseen. Tämän menetelmän etuna on korkea metallinkäsittelyn laatu vähentämättä merkittävästi levyn paksuutta.

Mekaanisen käsittelyn jälkeen pinta on pestävä, kuivattava hyvin ja pohjamaalauksen jälkeen maalattava. Väliaineena voit käsitellä puhdistetun pinnan korroosionestoaineella.

Auton korroosion ehkäisy

Estäviä toimenpiteitä tarvitaan ruumiin vakavien korroosiovaurioiden estämiseksi.

1. Ainakin kerran kuukaudessa sinun on tarkastettava tässä suhteessa haavoittuvimmat paikat auton rungossa.
2. Kolmen kuukauden välein vartalon kiillotus vaaditaan. Tämän toimenpiteen avulla voit käsitellä mikrohalkeamia.
3. Koneiden suljetuissa varastoalueissa on varmistettava hyvä ilmanvaihto ja mahdollisuuksien mukaan alhainen kosteus.
4. Auton pesun ja autotallissa asettamisen jälkeen märillä teillä ajamisen jälkeen on välttämätöntä pyyhkiä kaikki käytettävissä olevat paikat ja puhaltaa paineilmalla paikoilleen pääsemättömiin kehon osiin kosteuden poistamiseksi.

Metallin korroosio on vakava vahinko kaikille autoille.Kaikki metallirungot ovat sen alaisia. Siksi kuljettajan on ajoissa valvottava pienimpiä vaurioiden ilmenemismuotoja ja ryhdyttävä välittömästi toimenpiteisiin vahingon poistamiseksi. Tällöin vian poistamiseen käytetty aika ja raha on minimaalinen, ja auto palvelee omistajaa monien vuosien ajan.

Video: kuinka ruoste poistetaan auton rungosta